Podle něho nelze nové rozhodnutí ÚHOS dopředu předvídat, a proto by měla být v tomto případě opatrnost více než na místě. „Případné zastavení již rozběhnutého kontraktu, nebo finanční sankce by znamenaly výraznou zátěž pro drážní rozpočet. I vzhledem k tomu,že ČD skončily v loňském roce ve ztátě 1,6 miliardy korun,“ doplňuje Chovanec.
České dráhy by měly podle stínového ministra dopravy zároveň myslet na to, že jsou státní firmou. V rozhodnutí o kontraktu by tak měl být zohledněn například dopad na ekonomiku státu, především pak na zaměstnanost. „Postupovat bychom mohli například obdobně jako sousední Rakousko. Právě oni totiž v nedávné době z našeho území cíleným tlakem a pobídkami přesunuli k sobě domů výrobu vlakových souprav,“ dodává Chovanec.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL
+
ParlamentníListy.cz
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku
reklama
