Počátkem loňského roku iniciovalo hnutí ANO změny ve vedení radnice, což jste si pochvaloval. Platí to stále, nebo má spolupráce nové koalice nějaké trhliny?

Ve fungování současné koalice žádné viditelné trhliny nevidím. Panuje společná shoda nad stěžejními body programového prohlášení koalice. Dostatečně o všech plánovaných krocích hovoříme a vzájemně komunikujeme, což je podle mě základ úspěšné koaliční spolupráce. I nyní tedy hodnotím spolupráci s koaličními partnery jako přínosnou. 

Dlouho očekávaný obchvat města by se měl začít stavět nejpozději za pět let. Nasvědčuje něco tomu, že by ŘSD nezískalo stavební povolení? Přece jen, jak jste se svěřil pro naše stránky, právě kvůli stavbě obchvatu jste do politiky šel.

Ano, pravdou je, že právě obchvat byl jedním z nejdůležitějších bodů, kvůli kterým jsem šel do komunální politiky. Jednoduše jsem chtěl přispět k tomu, aby se věci hnuly. A opravdu velmi mě těší, že se to daří, zejména díky velmi dobré spolupráci s investorem – ŘSD závod Brno. Nedávno jsme byli svědky dokončení posledních z 25 kompenzačních opatření, která se musela zrealizovat vzhledem k tomu, že část obchvatu prochází EVL NATURA. Jednání s právními zástupci Lichtenštejnů ohledně stavby vedoucí mimo jiné přes pozemky, které jsou předmětem sporu právě mezi Lichtenštejny a ČR, také začala dobře. Na podzim bude ještě zahájen nezbytný archeologický průzkum v trase obchvatu a investor souběžně připravuje podklady pro stavební řízení. Jsem proto optimista a věřím, že během dvou až tří let by se opravdu mohlo konečně „kopnout do země“.  

A jaké investice jste učinili pro zlepšení průjezdnosti města vy, případně jaké v nejbližší době plánujete?