Jen za první měsíc registrovali Sportovní areály města Kladna více než čtyři tisíce výpůjček a 1200 registrovaných uživatelů. Na konci srpna se počet lidí, kteří se do systému zaregistrovali, vyšplhal přes tři tisíce a počet denních výpůjček překročil i hranici 250.
„V průměru denně evidujeme 180 výpůjček, na počet má pochopitelně vliv počasí.  Výjimkou nejsou dny, kdy zaznamenáme i více než 260 výpůjček, a to je vzhledem k počtu kol skvělé číslo. V drtivé většině lidé využívají kola s elektrickým pohonem. Překvapením je, že Kladeňáci preferují jednorázové výpůjčky oproti sezonnímu předplatnému. Je to s podivem, protože pokud si za sezonu elektrokolo půjčí více než padesátkrát, vyplatí se využít předplatné, u kterého je prvních dvacet minut jízdy zdarma,“ říká kladenský primátor Milan Volf (Volba pro Kladno).

V porovnání s původním systémem růžových kol, kterými město v loňském roce testovalo zájem lidí o bikesharing, si kola s možností elektrického pohonu půjčují Kladeňáci mnohem častěji. Průměrně si denně růžové kolo půjčovalo na osm desítek lidí. Největší jejich nevýhodou byla absence převodů a také způsob vrácení kol.

„Kola lidé poutali kamkoliv, k zábradlí, do křižovatek, k soukromým objektům, dokonce k mřížoví obchodu. Minulý týden mne kontaktoval nešťastný zástupce odboru dopravy v Teplicích, kde řeší stejný problém, jaký jsme s odloženými růžovými koly řešili i my,“ porovnala oba systémy sdílených kol tisková mluvčí města Lenka Růžková.

Kladno proto jako první město na světě nabízí systém sdílených kol v kombinaci stanicového a bezstanicového režimu. Nově je 80 kol dostupných po celém území města, a to včetně okrajových čtvrtí. Černožlutá kola s označením Freebike si může zapůjčit každý po jednoduché registraci na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci. Pro půjčení ale není nutné mít chytrý telefon, stačí si na jedné ze dvou pevných stanic na Sletišti nebo na Havlíčkově náměstí ve Švermově spárovat uživatelský účet s jakoukoliv kompatibilní kartou (karta na autobus apod.).