Téměř o měsíc dřív, než bylo plánováno se otevírá pro veškerou dopravu Plavská ulice, která byla v úseku mezi Novým Roudným a Jaselskou ulicí uzavřena od 19. května. Místní obyvatelé už nebudou muset využívat objížďku přes Rožnov a na své si přijdou také cyklisté, protože součástí rekonstrukce byla i výstavba nové cyklostezky. Pásku nového úseku přestřihli v úterý 1. prosince v osm hodin ráno hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba, primátor statutárního města České Budějovice Jiří Svoboda a vedoucí provozní jednotky firmy STRABAG a.s. Lukáš Babka. 

„V jižních Čechách se málo stříhají pásky u dopravních staveb, a to je velká škoda. Chci být hejtmanem, který vede kraj tak, aby se pásek stříhalo mnohem a mnohem víc. S panem náměstkem Krákem, a se všemi z vedení kraje, pro to uděláme maximum. Dopravu považuji za jeden ze zásadních problémů v jižních Čechách a myslím, že to Jihočeši vnímají stejně,“ řekl hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba a poděkoval zástupcům města České Budějovice za příkladnou spolupráci.

Důvodem rekonstrukce, za kterou kraj zaplatil téměř 33 milionů korun, byl nevyhovující stav silnice. Původní úsek byl úzký, krajnice se propadaly. Nákladní vozidla nebo autobusy musely při míjení výrazně zpomalit, aby se mohly bezpečně minout. Pohyb chodců či cyklistů byl v úseku mezi Jaselskou ulici a Novým Roudným nebezpečný. Za posledních několik let tady došlo k mnoha nehodám a dvě z nich měly tragické následky. „Všichni, kdo tady jezdili ví, že to byla hrůzostrašná komunikace. Tím, že jsme ji zrekonstruovali, se cesta do Roudného stala hlavně bezpečnější. A o to nám všem šlo. Nový úsek bude pro řidiče velkým přínosem,“ řekl krajský radní pro oblast dopravy Antonín Krák a dodal, že z hlediska bezpečnosti bylo zásadní investiční spojení s městem České Budějovice, které vybudováním přilehlé stezky odvedlo chodce a cyklisty z komunikace. 

Celková délka opravovaného úseku je 1 150 m. Extravilánový úsek o délce 850 m byl částečně narovnán a vede místy v nové trase. Silnice ovšem vykazovala významné bezpečnostní závady také v zastavěné části, která nebyla přizpůsobena pro chodce a cyklisty včetně špatných rozhledových poměrů. Z těchto důvodů byly nově postaveny dělící ostrůvky, které mají sloužit jako opatření pro regulaci rychlosti při vjezdu do míst, kde bude snížená rychlost na 50 km/hod.

Muselo také dojít k vykácení stávajících stromů, které vadily v rozhledu a zároveň byly dle dendrologického posudku na pokraji své životnosti, na místo toho bylo vysázeno za cyklostezkou nové stromořadí. Důležitým prvkem stavby bylo také zvýšení zabezpečení přechodu pro chodce.