Chtěl bych oběma pánům připomenout, že 300 miliard korun (a z evropských fondů by mohl na tuto stavbu jít pouze zlomek potřebné sumy), které by zhruba obnášela realizace tohoto projektu, jsou za atrakci typu výletního kanálu pro školní výlety přeci jen trochu drahým špásem. Koneckonců, stačí se podívat na Baťův kanál, který v současnosti slouží jen jako místo školních a dalších příjemných výletů. Národohospodářské využití už ovšem nemá.

Česká republika se v první řadě musí soustředit na dokončení funkční dálniční sítě, a to dříve než v roce 2030, o kterém nyní hovoří ministerstvo dopravy, a na modernizaci železniční a silniční sítě obecně, přemítání o „Zemanově“ kanálu je pouze ztrátou času a mlácení prázdní slámy…