V jízdním řádu 2026 vypraví České dráhy celkem 8 723 různých vlaků. Denně to bude v průměru 6 552 spojů. Během jízdního řádu ujedou tyto vlaky skoro 119 milionů kilometrů, což je každý den zhruba 327 000 km. To je, jako by každý den vlaky Českých drah objely naší Zemi osmkrát po rovníku.

„České dráhy i v nadcházejícím roce potvrzují pozici nejvýznamnějšího a nejmodernějšího českého železničního dopravce. Dále omladíme náš vozový park a nabídneme cestujícím, kteří se rozhodnou jet s námi, ještě lepší služby. Osmdesát pět procent námi vypravovaných spojů bude bezbariérových, o stovky se zvýší počty spojů s palubním Wi-Fi internetem, zásuvkami na palubě, vyšší bude také počet dálkových vlaků s jídelními vozy,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec a pokračuje: „Počínaje nedělí rozjíždíme i dvě nové linky do zahraničí. Z Prahy nově dojedete přímo bez přestupu až na jih Rakouska do Klagenfurtu a Villachu, novinkou je i přímé noční spojení do polského Přemyšlu na hranicích s Ukrajinou. Více spojů pak vypravíme i na tuzemských trasách, například na stále oblíbenější relaci Praha – České Budějovice přidáváme dva Jižní expresy.“

Více spojů v nejvyšší evropské kvalitě

České dráhy mají pro nový jízdní řád k dispozici 38 moderních ucelených jednotek „Jet“ (ComfortJet, Railjet a InterJet) a „Pendolino“. Díky tomu počet spojů pod mezinárodní značkou prémiových vlaků railjet vzroste na 51, což je o 30 více než bylo doposud. Typ prémiového vlaku nově cestující snadno rozpoznají i přímo při vyhledávání spojení na webu www.cd.cz nebo v mobilní aplikaci Můj vlak.

K vylepšení vlakových souprav dojde i ve vnitrostátní dopravě díky vozům, které se uvolnily z mezistátních linek po dodávce ComfortJetů. Už během letošního roku se na Slováckých expresech do Luhačovic objevily moderní vozy 1. třídy Ampz, více klimatizovaných vozů bude nově zařazeno i do rychlíků Rožmberk a Labe.

Nové vlaky znamenají i lepší služby pro cestující na jejich palubách. Meziročně se zvyšuje počet bezbariérových spojů, vlaků s klimatizací, Wi-Fi internetem, zásuvkami a USB konektory pro dobíjení elektroniky, s palubním portálem, dětským kinem nebo možností přepravy jízdních kol. Do většího počtu vlaků je také plánované zařazení vozů s restauračním oddílem nebo s palubním bistrem.