To pochopitelně vede k tomu, že také odborníci na dotazy autorky reportáže reagují bez znalosti skutečného stavu a směšují náklady na nákup novin pro cestující do vlaků s výdaji na marketing, nebo se pozastavují nad inzercí v tištěných novinách, přitom České dráhy dávno aktivně využívají cílenou online komunikaci, a to i při spolupráci s největším domácím mediálním domem MAFRA. Ta ostatně probíhá v obdobném rozsahu dlouhá léta, dříve prostřednictvím mediální agentury, tedy v žádném případě ne až od roku 2015.