„Jsme velmi hrdí, že jsme Tier 1 dodavatel pro Škoda Auto. Výpadek výroby nejen pro Škodovku, ale i celý Volkswagen je více než citelný po naši lisovnu. Naplno ale jede naše nástrojárna a těžká svařovna,“ uvedla ředitelka společnosti Tawesco Margita Rejchrtová. Vedle zmíněné nástrojárny, kde se vyrábějí až 40 tunové nástroje pro lisování, pokračuje produkce těžkých svařovaných dílů třeba pro John Deere, Linde, ale i rámů pro společnost Tatra Trucks.

Kopřivnické firmě se tedy vyplatila diversifikace. Ze tří provozů (nástrojárna, lisovna, svařovna) pracují dva naplno a lisovna jede v omezeném režimu mimo dodávek pro automotive. Mezi zakázkami, na kterých aktuálně nástrojárna pracuje, jsou oba modely elektrických aut pro Škoda Auto, nový projekt pro Audi AG v Ingolstadtu a nový model VW Transporter. Těsně před vypuknutím současné krize získala firma zakázku na výrobu postranic pro Maserati, to znamená opět práci v segmentu velkých nástrojů, na jejichž výrobu se firma v posledních letech strategicky orientuje.

„John Deere nám dělá 15 procent tržeb, Tatra Trucks kolem 20 procent tržeb, mladoboleslavská Škodovka zhruba 40 procent, ale u ní je to včetně nástrojů, na které dále lisujeme díly. Mimo lisovacích nástrojů vyrábí nářaďovna i svařovací a kontrolní přípravky, aktuálně například pro Tatru Trucks, Iveco, Škodu Transportation a Škodu Vagonka. Těžké svařence nadále vyrábíme hlavně pro německý a finský závod amerického výrobce zemědělské techniky John Deere, který také dosud nepřerušil výrobu,“ upřesňuje Margita Rejchrtová.