Železničními převozy se z Přáslavic a Bučovic přepravilo téměř 150 kusů především pásové techniky - včetně tanků a bojových vozidel pěchoty. Po železnici cestovala mimo jiné lehká obrněná vozidla Iveco a transportéry Pandur. Po vlastní ose se pak v několika silničních proudech přesunulo dalších 280 vozidel všech kategorií. Sedmihodinová cesta z Jinců čekala také kanonové houfnice DANA. „Téměř tří set kilometrovou trasu s námi absolvovalo také devět stařičkých náklaďáků Praga V3S a všechny bez problémů dorazily do cíle,“ pochválil osvědčenou techniku velitel dělostřelecké baterie nadporučík Luboš Pánek. Nejdelší sedmi set kilometrový přesun čekal vojáky a techniku opavského praporu průzkumu a elektronického boje. „Délka přesunu nám nedělala žádné problémy, nepříjemné bylo úmorné vedro. Na druhou stranu si řidiči pochvalovali kvalitu německé dálnice,“ podělil se o  zkušenost velitel čety nadporučík Michal Červenka.

V technice, po železnici a autobusy se do místa cvičení ve dnech 31. července až 5. srpna postupně přepravilo téměř 1 400 českých vojáků. A hned po příjezdu do výcvikového centra Joint Multinational Readiness Center (JMRC) se začalo pracovat. Všechny bylo nutné ubytovat, nakrmit a zajistit nezbytné sociální zázemí. Po dlouhém přesunu bylo také potřeba postarat se o techniku, doplnit pohonné hmoty, ošetřit ji a zaparkovat. Zahájena byla také výstavba míst velení brigády i podřízených jednotek, byly nataženy rozvody elektrické energie a datové kabely, rozvinuty všechny druhy spojení. „Dnes (5. srpna) jsme úspěšně ukončili 2. fázi bojového rozkazu ke cvičení,“ konstatoval plukovník Ctirad Gazda, náčelník štábu 7. mechanizované brigády, který přesun a přípravu koordinoval. „Všichni plnili zadané úkoly bezchybně a vytvořili tak časovou rezervu pro klidné zabezpečení reálného života vojáků.“