Na účty příjemců bylo od začátku roku proplaceno 44,7 mld. Kč, což představuje nárůst o 9 %. Maximální výše nedočerpání by se tedy měla pohybovat kolem 50 mld. Kč, ale pouze v případě, že budou schváleny velké dopravní projekty dotčené přezkumem vlivu na životní prostředí. Na výslednou výši nedočerpání bude mít vliv i efekt přijatých opatření, mezi které řadíme např. nově vyhlášené výzvy. Důležité bude udržet tempo a intenzivně pracovat na navržených krizových opatřeních jako je fázování velkých projektů, navýšení podpory u finančních nástrojů a především eliminovat riziko související s vysokým objemem prostředků, které je třeba do konce roku zúřadovat.
„Podle poslední analýzy čerpání evropských dotací můžeme zaznamenat pozitivní posun. Naše původní odhady ze začátku roku předpovídaly výši nedočerpání v rozmezí 41 až 85 miliard korun, dnes pracujeme s variantou výrazně nižší. Ovšem zároveň bych ráda upozornila na to, že musíme být obezřetní, co se týká rychlosti dočerpání. Je s ní často spojena vyšší chybovost a následné korekce ze strany Evropské komise. Proto je nutné nenechávat vše na poslední chvíli,“ uvedla ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová.
Klíčová rizika jsou stále aktuální i přes to, že došlo ke snížení odhadovaného nedočerpání. Tato rizika mohou ještě výrazně ovlivnit výši nedočerpaných prostředků. Hlavními faktory, které Ministerstvo pro místní rozvoj zohledňuje v rámci odhadu nedočerpání, jsou zejména kumulace výdajů na konci programového období, zdržení v některých administrativních krocích a problematika hodnocení vlivu na životní prostředí (EIA).
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
