„Bude provedena demolice stávající nosné konstrukce mostů, upraveny opěry a vybudovány nové pilíře,“ konstatuje generální ředitel ŘSD Jan Kroupa. 

Stavba bude realizována ve dvou etapách. Nejprve se provede demolice mostu směr Praha a doprava se převede na druhý most, následně se doprava převede na nový most a bude probíhat demolice a výstavba druhého mostu směr Plzeň.

Provoz na silnici I/26 zachováme vždy na jedné straně komunikace v obousměrném provozu. Doprava bude omezena pouze dopravními značkami a směrovými tabulemi s blikači. Pro první fázi je navržen obousměrný provoz ve čtyřpruhu. Při druhé fázi bude směr do centra zúžen do jednoho pruhu a sveden na nový most. Směr do Prahy zůstane dvouproudý s omezením šířky vnitřního pruhu na 2,5 metru.

Část stavebních prací prováděná v roce 2015 musí být dokončena tak, aby sjízdnost silnice I/26 v zimním období byla zajištěna bez jakéhokoliv omezení.

V rámci stavby se provedou přeložky inženýrských sítí, pro jejich dočasné vedení po dobu stavby je nutno zřídit provizorní podpěrnou konstrukci, plynovod bude definitivně uložen na samostatnou novou lávku zřízenou mezi mosty.

Základní údaje k mostním konstrukcím:

Délka mostu – 70,90 m
Délka přemostění – 57,60 m
Rozpětí – 3 x 19,10 m
Délka nosné konstrukce - 59,90 m
Šířka mostů – 18,66 m + 18,57 m
Výška nad terénem – 3,50 m
Plocha nosné konstrukce – 1. 605,30 m2

Předpokládaná cena: 89 793 732,- Kč bez DPH
Konečná cena: 62 292 179,45 Kč bez DPH
Zprovoznění stavby: 11/2016
Dokončení stavby: 12/2016