Tři dvanáctimetrové trolejbusy mají stát odhadem 28,75 milionu korun. Na rozdíl od okolních měst si je město chce zaplatit samo. Je to správná cesta, tvrdí primátor Jaroslav Kubera (ODS) s odkazem na problémy dotačního úřadu Severozápad.
Město v září vypsalo výběrové řízení na tři krátké, dvanáctimetrové a nízkopodlažní trolejbusy. "Zakázka proběhne za účelem doplnění vozového parku MHD, jako náhrada za vyřazené vozy," uvádí oznámení. Město by mělo vozy získat během roku 2013.
Teplice ještě v roce 2010 chtěly nakupovat trolejbusy z evropských peněz. Měly podanou žádost na nákup 28 nových trolejbusů, které by bez DPH stály 295 milionů korun. Pomoci měly evropské fondy, z nichž se počítalo s asi 56 procenty nákladů, jenže po několikerém zrušení dotační výzvy to město vzdalo.
"Nakupujeme tyhle vozy ze svého, a jak tak koukám okolo, tak to vychází jako lepší varianta," řekl Kubera. ROP Severozápad má totiž po sérii skandálů pozastavené proplácení dotací a všichni žadatelé, kteří na ně čekají, si museli zatím sehnat drahé úvěry. Kvůli údajným machinacím s dotacemi skončilo ve vazbě několik členů ODS a ČSSD.
Evropská komise teď řeší, jakou za to dá Česku pokutu, hovoří se minimálně o deseti procentech. Celkem má podle médií jít o 2,5 až 3,4 miliardy z celkových 19 miliard korun, které má do příštího roku ROP Severozápad rozdělit.
Teplice mají podle dostupných informací 36 vozů, z toho polovinu tvoří staré typy 14Tr a 15Tr, které dodávala do poloviny 90. let Škoda Ostrov. V Teplicích se od té doby trolejbusy skoro nenakupovaly a budoucnost celé sítě byla nejistá, v roce 2006 se ale rozjely postupné dodávky nových vozů. V ulicích teď jezdí devět vozů s karoserií od firmy Irisbus a devět od polského Solarisu, elektrická výzbroj je ale od plzeňské Škody.
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
autor: pan, čtk
