Sto let tam byly sesuvy a nikdo to neřešil. Expertka na stavbu dálnic přednesla zdrcující rozbor kauzy zasypané D8

1. 8. 2017 18:02

Bývala ředitelka Úseku kontroly kvality staveb na Ředitelství silnic a dálnic Miroslava Pošvářová znovu promluvila. Tentokrát se o výstavbě dálnic v Česku rozpovídala v úterních Dvaceti minutách Radiožurnálu Českého rozhlasu. Do prádla si vzala dálnici D8 a sesuv půdy, k němuž na této dálnici došlo v roce 2013. Podle Pošvářové bude tahle dálnice vždy problémová, protože vede problematickým územím. Ti, kteří dálnici projektovali, to museli vědět. A teď za to platíme všichni.

Sto let tam byly sesuvy a nikdo to neřešil. Expertka na stavbu dálnic přednesla zdrcující rozbor kauzy zasypané D8
Foto: Hans Štembera
Popisek: Miloslava Pošvářová

Soud dnes začal řešit sesuv půdy na dálnici D8 z roku 2013. Stát tvrdí, že za zmíněný sesuv může společnost Kámen Zbraslav, která v oblasti provozuje lom. Ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok firmě nabídl, že lom odkoupí a zavře. Stát ovšem současně požaduje po firmě miliardové odškodné. Odborné znalecké posudky přitom ukazují, že lom firmy Kámen Zbraslav měl na sesuv půdy jen malý vliv. „Já si myslím, že tady není stoprocentní vina a stoprocentní nevina. Vždycky se na tom podílí všichni účastníci té stavby,“ konstatovala Pošvářová.

Když se ta stavba projektovala, tak lom byl už v provozu a bylo zřejmé, že by to mohlo způsobovat problémy při budování dálnice i při jejím následném užívání. Pošvářové se ale zdá, že to niko neřešil. „Když se podíváte do toho projektu, tak tam vůbec není řečeno, že tam jsou tahle místa sesuvů. Přitom ty sesuvy byly monitorovány sto let zpátky. A když vy víte, že jdete do míst sesuvů, když jdete do bažiny, no tak tomu musíte přizpůsobit projekt,“ zdůraznila Pošvářová.

OutStreamVideoPlayer

Dálnice stála 15 miliard a cena dál poroste

Kdyby se tato rizika započetla, možná by vyšlo najevo, že bylo výhodnější dálnici vést tunelem. S ohledem na životní prostředí to doporučovaly ekologické organizace i Ministerstvo životního prostředí. My víme, že ta stavba stála 15 miliard a to se tam ještě objevil ten sesuv. Dálnice D8 prý vede místy, která budou problémová vždy, takže je namístě bavit se o tom, zda přece jen nesáhnout k tunelové verzi dálnice. Samotné zavření lomu nad dálnicí prý nic nevyřeší.

Dálnice D8 ale není jediným dopravním projektem, který se potýká s problémy. Jak je to možné? Pošvářová má za to, že hlavní vinu nese Ředitelství silnic a dálnic, protože se stále víc obrací na externí odborníky a spoléhá a to, co řeknou. To musí přestat. Dáma doporučuje ŘSD, aby zaměstnalo vlastní odborníky a spoléhalo se především na ně, nikoli na externě najímané firmy.

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.

autor: mp

Bety.cz - magazín nejen pro mámy - horoskopy, recepty, diskuse, soutěže

Bety.cz TESTOVÁNÍ - Testujte s námi nové produkty či služby a o své názory a doporučení se podělte s ostatními čtenářkami Bety.cz.

Prostřeno.cz - recepty on-line - vaření, recepty, gastronomie

reklama
Tento článek je již staršího data a diskuse k němu byla uzavřena. Děkujeme za pochopení.

Další články z rubriky

Kocáb odhalil tajemství „sametu“. Šokoval věcí o Zemanovi. Chválil TOPku a Bobošíková mu vmetla...

20:10 Kocáb odhalil tajemství „sametu“. Šokoval věcí o Zemanovi. Chválil TOPku a Bobošíková mu vmetla...

Na Miloše Zemana mají Rusové kompromitující archiválie. Michael Kocáb to sice nemůže dokázat, v pořa…