Auto*Mat: Neplní magistrát primátorovy sliby, nebo je ignoruje?

Probíhající rekonstrukce tramvajové trati v Lazarské a Vodičkově ulici přinese všem stovky metrů hladší jízdy a bezbariérové zastávky. Městské organizace ale nepočítají s využitím výluky k odstranění jedné z největších překážek pro jízdu na kole v centru města: dvou set metrů téměř nesjízdné dlažby u tramvajových zastávek Václavské náměstí.

Foto: praha.eu
Popisek: Tomáš Hudeček

Řešení problémového místa je přitom léta naplánované (1) a slíbil jej osobně i primátor Hudeček (2).

Vodičkova ulice je důležitá spojnice pro ty cesty na kole, kdy se nechcete proplétat mezi lidmi v pěších zónách na Zlatém kříži nebo projíždět protisměrem Národní či Jungmannovu. Dvě stě metrů kostrbaté dlažby, položené u zastávek Václavské náměstí, z ní ale dělá terén nepříjemný i pro horská kola (3). Proto již v roce 2010 dostala Technická správa komunikací jasné zadání, aby problémové místo řešila (1).

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.

Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.

Článek obsahuje štítky

Hudeček , Praha , TOP 09 , Auto*Mat

Rozpočtové určení daní

Můžete udělat něco, aby Praha neměla na občana 4,5 krát víc než malá města a venkov Z NAŠICH DANÍ ? Zatímco Praha NEVÍ ROUPAMA co by postavila ( a mnohdy to jde dokonce ze státního rozpočtu ), tak na malých městech trvá roky, než je na drobnou OPRAVU třeba chodníku.

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů: