Možná to bylo i tím, že Bulharští strojvedoucí, co se údajně tak neslavně vyznamenali v barvách Arrivy v České republice, nemohli v té době pracovat v Británii. (1). Arriva se v Británii nevyhnula ani problémům s jízdním řádem ani zpožděným dodávkám nových vlaků.

Britskou licenci získala Arriva na deset let slibem, že nabídne nové a renovované vlaky, více spojů, vylepší stanice a nabídne možnosti pro snížení jízdného. (2).Vše zůstalo jen na papíře, protože ten snese vše. Po pěti letech došla Britům trpělivost. Provozovat vlaky tak špatně, jako to činila Arriva, se totiž jen tak nepodaří. Ostatně Arriva jen pomyslně kopírovala politiku Evropské unie. Sliby rozdávala a výsledkem byla jen mizérie. Moloch zůstane molochem a pokud se nezačne sám měnit, lepší nebude.