Tento týden si připomínáme polozapomenutou tragédii jihokorejského boeingu. 20. dubna 1978 při svém letu z Paříže do Soulu z nepochopitelných důvodů vlétl hluboko do Sovětského vzdušného prostoru a byl sovětskými stíhačkami razantně přinucen k nouzovému přistání. Zvláštní incident. Podle všeho pouze testovací balónek mnohého z toho, co mělo přijít později. Podle mnoha odborníků byl totiž právě tento let vybrán k odzkoušení nové technologie Pentagonu k dálkovému převzetí pilotáže boeingů.

Letecké spouštěče společenských změn

Byl jakousi první vlaštovkou v dlouhé řadě „nesmyslných“ leteckých tragédií, které téměř bez výjimky vykazují stejný rukopis. Vše se samozřejmě nikdy dobře nevyšetří a pro většinové publikum jde vždy o „nehodu“, nebo „nešťastnou“ či „podivnou“ náhodu. Pokud se však na věc podíváme jen minimálně nezaujatým pohledem, zjistíme ale pozoruhodné „shody okolností“.

Za prvé: Každá takto zinscenovaná tragická událost funguje jako urychlovač společenských procesů a spouštěč dalších operací – včetně těch vojenských. Let KAL 902 byl zjevně vybrán, aby v době uvolňujícího se napětí mezi Sovětským svazem a USA po mírové konferenci v Helsinkách opět roztočil kola zbrojení a posílil tak argumenty vojenských kruhů a zbrojařů ve Washingtonu: přesně to se totiž také stalo.

Letadlo „na dálku“?

Podle svědků první hodiny letu probíhaly normálně. Až nad Severním ledovým oceánem, asi 800 km od severního pólu, došlo k nepochopitelnému odchýlení od kurzu. Oficiální verze dramatického odchýlení od trasy letu zněla, že piloti upravili kurs nastavený na autopilotu, ale „pravděpodobně se zmýlili při výpočtu nového kursu a zadali špatné údaje“. Oba piloti to vždy popírali a většina leteckých odborníků nad tímto vysvětlením pouze nechápavě kroutila hlavou.

Daleko pravděpodobnější verze je, že letadlo převzal americký systém dálkového navádění, aniž by to piloti mohli jakkoliv ovlivnit. Po převzetí letadla dálkovou kontrolou Pentagonu se totiž stroj prudce stočil na jih a přes severní Skandinávii zamířil do sovětského vzdušného prostoru. Je prakticky nemyslitelné, aby si takovéto dramatické změny kurzu piloti nevšimli.