„Autobusové nádraží denně využívají tisíce cestujících a desítky autobusů. Povrch komunikací je po letech provozu výrazně opotřebovaný, proto přistupujeme k jeho komplexní opravě. Chceme zajistit bezpečný a komfortní provoz jak pro cestující, tak pro dopravce, a zároveň předejít dalšímu zhoršování stavu vozovek,“ uvedl náměstek primátora Přerova Miloslav Dohnal.

V důsledku dlouhodobého provozu autobusů vznikly zejména v prostoru nástupišť MHD výrazné vyjeté koleje a deformace asfaltového povrchu. Oprava bude spočívat ve vyfrézování obrusné i ložné vrstvy asfaltového krytu v celkové tloušťce 100 milimetrů a jejich nahrazení novými vrstvami z modifikovaného asfaltu, který lépe odolává vysokému dopravnímu zatížení. Součástí prací budou také výškové úpravy poklopů kanalizačních šachet a uličních vpustí a výměna silničních obrub.

„Nový povrch bude odolnější vůči opakovanému zatížení těžkými vozidly a pomůže omezit vznik deformací, které se na stávající vozovce vytvořily během let provozu. Současně budou upraveny navazující konstrukce tak, aby tvořily s novou komunikací jeden funkční celek,“ doplnil pracovník magistrátu Ivo Sadílek.

Na opravu nástupišť naváže úprava pojížděných a chodníkových ploch v areálu autobusového nádraží. Projekt počítá s rozšířením prostoru pro výjezd autobusů, což zvýší bezpečnost provozu a zlepší manévrovací podmínky zejména pro dvanácti a patnáctimetrové autobusy. Stávající šířka vozovky v místě otáčení vozidel se rozšíří z 10,5 metru na 15,3 metru.

„V souvislosti se stavebními úpravami bude přesunuto autobusové stanoviště číslo 35 a přeložen dlážděný chodník. Nově navržené nástupiště bude široké 2,5 metru a nabídne nástupní hranu o délce 16 metrů. Přemístěna bude také parkovací plocha pro pět vyhrazených stání osobních automobilů a jeden stožár veřejného osvětlení včetně kabelového vedení,“ doplnil náměstek Dohnal.

Stavební práce byly naplánovány na období letních prázdnin, kdy je provoz autobusové dopravy omezen a počet spojů nižší. Veškeré práce budou koordinovány s provozovateli městské i příměstské autobusové dopravy tak, aby byly dopady na cestující co nejmenší a po celou dobu realizace byla zachována základní dopravní obslužnost území.

Psali jsme:

Ne, není pryč. Evropské „šmírování“ Chat Control se vrátilo

„Co vaše sebeúcta?“ Šéf NATO dostal nepříjemnou otázku a vykroutil se jako had

Porážka vlády, trapnost pro prezidenta. Drulák si o sporu nebral servítky

Petr Hampl: Mengeleho dědicové přitvrzují