Lachnit (ANO): U elektrokoloběžek stále vítězí byznys. O "sdílení" nejde

25.02.2025 8:19 | Monitoring

autor: PV

Víte, co spojuje Paříž, Kodaň, Gelsenkirchen, Toronto, Barcelonu a nově nyní i Madrid? Zmíněná města po velmi negativních zkušenostech přistoupila k zákazu „sdílených“ elektrokoloběžek. Zdůvodnění je všude stejné. Firmy nesplnily podmínky, ke kterým se zavázaly v dohodě s radnicemi. Především šlo o nedostatečnou ochranu chodců.

Lachnit (ANO): U elektrokoloběžek stále vítězí byznys. O "sdílení" nejde

Foto: Vít Hassan
Popisek: Petr Lachnit

Tak jako nůž nemůže za to, že někdo někoho bodne, automobil za to, že řidič srazí chodce, ani elektrokoloběžka nemá zodpovědnost za svého majitele, v našem případě firemního klienta. Za častou bezohlednost, sobeckost a nadřazenost. Za dominanci absolutních práv nad povinnostmi a pravidly.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

+ ParlamentníListy.cz
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku

Centrum pravidel a procesů ParlamentníListy.cz

Článek obsahuje štítky

doprava , Lachnit , ANO , sdílení

Váš názor? (Hlasovalo 0 čtenářů)

Jsou elektrokoloběžky v ulicích velkoměst přínosem?

Pídíte se po tom, kdo vám (jestli to teda chápu dobře) zatrhl dotaz do EU kvůli řešení střetu zájmů AB. Jak jako zatrhl? To se na EU nemůže s dotazem obrátit kdokoliv nebo minimálně kdokoliv z politiků? A když se ptáte EU, koho přesně se vlastně ptáte? Kdo rozhoduje co se smí nebo nesmí, co je nebo ...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů: