Po odborném představení celé problematiky IPRem, kdy byly popsány všechny možné varianty vedení tramvajových tras v této oblasti, byly vyjmenovány jejich přednosti, jejich slabiny a kdy jsem byl připraven podpořit koaliční návrh členů výboru o dalším pokračování přípravy vybraných např. třech tras, které by splňovaly logické a základní podmínky jako je dopravní obsluha Hlavního nádraží a celé související oblasti a nesledovaly trasu např. po střeše nové budovy Hl. nádraží (ano té budovy, u které s tím vůbec nikdy nikdo nepočítal a měla by tedy unést na své střeše 60 až 120 tun v případě, kdy se na střeše potkají dvě tramvaje T15, které jsou ve výbavě DP), takový návrh nepřišel a pan předseda navrhl prověřování právě této varianty, se slovy, že je čas, že možná stavba je časově v nedohlednu, protože se musí zahájit změna územního plánu v této oblasti. Pan předseda ani nevěděl, že tato změna územního plánu (předseda výboru je Matěj Stropnický, bývalý náměstek primátorky pro územní rozvoj) byla zahájena již v minulém volební období, v květnu 2014 za vlády TOP 09.

Absurdistán…..Tímto způsobem, přes veškerou snahu náměstka Dolínka, se opravdu v Praze nepostaví jediná stavba dopravní infrastruktury, byť se jedná o infrastrukturu pro, zdůrazňuji, pro městskou hromadnou dopravu. Prosím, nechť si to laskavý čtenář pamatuje až půjde v roce 2018 k volbám. Trojkoalice resp. Zelení nechtějí stavět vůbec nic nikde. Oni nezastávají NIMBY přístup (Not in my back yard - volně - nestavějte nic za mým dvorkem), oni zastávají přístup BANANA – to není banánová republika, jak název napovídá, ale zkratka pro Build absolutely nothing anywhwre near anything – nestavět vůbec nic, nikde a vedle ničeho a já bych snad ještě dodal v případě dopravní infrastruktury - nikdy.