První článek proti "zelené politice" a na záchranu automobilového průmyslu jsem napsal už v roce 2010. V roce 2020 jsem se díky kritice Green Dealu a pro ochranu průmyslu dostal s tímto tématem do veřejného prostoru.

V roce 2024 jsem komisi už jako europoslanec písemně jako první navrhnul průměrování flotilových emisních limitů automobilek po dlouhých jednáních s automobilkami a asociacemi, čímž jsme pomohli ušetřit průmyslu (a spotřebitelům v EU) miliardy eur. V roce 2025 jsem již americkým médiím, politikům a Elonu Muskovi sděloval realitu čínského vlivu na evropskou průmyslovou sebedestrukci.