Na první pohled líbivá věc inteligentního dopravního systému, kdy bude možné reagovat na aktuální dopravní situaci, pomoci lepšímu dojezdu složek IZS, lepšímu průjezd MHD a plynulé dopravě, má jedno velké ale. Součástí by mělo být i úsekové měření.
Musím nesouhlasit s tím, aby byla někde ukládána data o tom jaké auto kdy a kudy projelo. Jsem přesvědčen, že do toho úředníkům magistrátu nic není. Argument o pirátech silnic není akceptovatelný. Hradec Králové bezesporu trápí tranzitní doprava, která už téměř neúnosně zatěžuje Gočárův okruh. Nemůžeme ale dopustit, aby byla slušná většina občanů města šikanovaná za pár excesů jedinců, kteří Hradcem třeba jen projíždí.
Dle zákona o obecní policii se městská policie: "podílí v rozsahu stanoveném tímto nebo zvláštním zákonem na dohledu na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích." Ptám se, to tak nečiní, nebo činí málo? Má k tomu málo prostředků, nebo strážníků? Má státní policie málo neoznačených policejních vozů, nemá na benzín?
Celá situace má velmi prosté řešení. Dobudování všech tangent kolem Hradce Králové, sjezdu z D11 a napojení na R35. Všechno ostatní je pouze řešení důsledků. Řešme příčiny, pak se nám všem bude v Hradci Králové lépe žít.
Bc. Jakub Vít
místopředseda místního sdružení
člen oblastní rady Hradec Králové
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
