Negativem MO Blanky je kolaps dopravy na Kulaťáku, Jugoslávských partyzánů, Kafkově ulici a Svatovítské ulici na  Prašném mostě či dopravní zácpy na Malovance, Patočkově, Vypichu, Bělohorské ul., Kukulově ul., Střešovické ul., Na Petřinách, Evropské ul., odkud si řidiči automobilů zkracují cestu přes doposud poklidné ulice rezidenčních vilových čtvrtí s omezenými rychlostmi, které se teď několikráte překračují a ohrožují tak velké i malé chodce na přechodech.

V Praze 6 vznikají chaotická parkoviště, nejlépe na travnatých plochách umístěných souběžně se zámkovou dlažbou na chodnících, v uličkách je tak přecpáno, že popeláři mnohdy neprojedou. Lidé příjíždějící z pražských satelitů a Středočeského kraje nemají povětšinou ani kde zaparkovat a když zaparkuji před vjezdem do garáže, nemohou postarší občané-rezidenti vyjet automobilem ani k doktorovi. TSK hl.m. Prahy má sice ve své správě parkovací garáže Bolzanova, Ďáblice a Slovan, ale absence velkých záchytných parkovišť napojených na metro či jinou dopravu je i po letech diskusí citelně znát.

Dodnes se úspěšně jaksi zapomíná na pěší zóny, nemluvě o zónách, v zahraničí velmi rozšířených, kde se nesmí parkovat, pokud tam zrovna nebydlíte. Dříve pokojné uličky se tak proměnily v peklo. Cyklostezky a cyklotrasy nadále citelně chybějí. Stejně tak chybí pruhy pro přednostní jízdu autobusů, které se osvědčily z Hradčanské, ale musí kvůli neukázněným „pirátům“ v praxi na jejich nezneužívání dohlížet Policie ČR. O deklarovaném lepším životním prostředí a kvalitě života si zatím můžeme nechat zdát.