Stávku podporují dvě odborové centrály - Českomoravská konfederace odborových svazů (ČMKOS) a Asociace samostatných odborů (ASO) a původně vymezená doba od tří hodin ráno do čtyř odpoledne vůbec nemusí být definitivní.

To připustil i šéf odborového svazu dopravy Luboš Pomajblík. "Ano, je to možné. Pokud budou zaměstnanci nadále omezováni ve svých právech a poškozováni vládními reformami, můžeme změnit dobu stávky z určité na neurčitou," uvedl pro ParlamentníListy.cz Pomajblík. Prozatím není fixně domluveno místo a způsoby stávky, nicméně odbory jsou rozhodnuty v protestech vytrvat.

• TÉMA: Vládní reformy

Praha necouvne

"Vzhledem k tomu, s jakou horlivostí do stávky chtěly jít odborové organizace spadající pod Dopravní podnik hlavního města Prahy, si nemyslím, že by couvly. Skoro 80 procent všech řidičů tramvají, metra a autobusů je organizováno v odborech," sdělil redakci předseda odborového sdružení DP - Autobusy Jiří Čada. To však podle Čady neznamená, že by všichni měli nařízeno v pondělí nevyjet. "Nikomu nebráníme. Je to jejich vůle se do stávky zapojit, ale zrovna tak ji mohou odmítnout," připouští Čada. Důvodem k zastavení dopravy je všeobecná nespokojenost odborářů s vládními reformami.

Podle předsedy Asociace samostatných odborů Bohumíra Dufka zhorší reformy životní úroveň občanů České republiky. Dopad reforem prý kompenzuje jedině nárůst platů o pět procent. Ministr financí Kalousek ovšem naplánoval stlačení rozpočtového deficitu na 105 miliard a odmítá přistoupit na dohodu. „Já prostě jiný rozpočet nepředložím, nemohu, raději odejdu z vlády," uvedl Kalousek.

Související: Stávka bude. Kalousek by radši odešel z vlády, než by ustoupil