Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zhotovitele vysoutěžil ve veřejné zakázce a v těchto dnech s ním podepsal smlouvu. Nabídková cena vítěze činila 599,2 milionů korun bez DPH, což je téměř o 110 milionů korun méně oproti předpokládané hodnotě zakázky. V těchto dnech dostaly definitivní názvy také zastávky na nové trati. Celková doba realizace této investiční akce je 12 měsíců. Zahájení samotné výstavby DPP přepokládá letos v průběhu třetího čtvrtletí. Výstavba tramvajové tratě Olšanská – Habrová je spolufinancována Evropskou unií z Programu Doprava 2021–2027.

Převážnou část téměř dva kilometry dlouhé tramvajové tratě Olšanská–Habrová DPP vybuduje ve stopě nepoužívané místní železniční dráhy Praha-Žižkov – Praha-Malešice a v oblasti bývalého Nákladového nádraží Žižkov, jehož přestavbou vzniká nová čtvrť. DPP pro novou tramvajovou trať v maximální míře využije těleso a v koncovém, v cca 600 metrů dlouhém úseku také samotnou železniční trať.

Tramvajová trať Olšanská–Habrová bude začínat novým odbočením ze stávající křižovatky ulic Jana Želivského s Olšanskou a ukončena bude úvratí u jižního konce Osikové ulice. Zhruba dvě třetiny tratě, 1,34 kilometrů dlouhý úsek od ulice Jana Želivského až za budoucí zastávku Vackov (původně s pracovním názvem Nad Kapličkou) bude dvoukolejný. Zhruba sto metrů za touto zastávkou se trať změní na jednokolejnou s využitím dosud existující železniční trati, která bude upravena pro tramvajový provoz. Tramvajová trať Olšanská – Habrová bude napájena z nové měnírny, kterou DPP vybuduje v ulici Na Viktorce.

Nové zastávky Nákladové nádraží Žižkov, Bernasova, Třebešín, Vackov, Habrová a Jarov