Aktuální rozložení karet je jasné. Na Dana Ťoka má výrazný vliv skupina PPF, PENTA a firma J&T. Častým hostem ministra Ťoka je prý rovněž komunista Filip, který si podle našich zdrojů zakládá na kšeftech jako nikdy v minulosti. Filipovým kontaktům, minulosti a obchodním aktivitám se ostatně budeme věnovat v příštím týdnu.
Dan Ťok má ovšem i problémy hmatatelného rázu. Těmi jsou především D1 a dostavba - nedostavba D11. Zde dokonce Ťok podnikl podle našich zjištění kroky, aby ministerstvo vypovědělo smlouvy dříve, než je vypovědí firmy, jež mají hradeckou dálnici prodloužit. Prostě chtěl ukázat, že tu bitvu neprohrál. Nic naplat, podle všeho tento roky sloužící a vcelku sympatický ministr brzy o své pomyslné žezlo přijde a skončí.
Ing. Martin Kolovratník
Kdo jej nahradí? V ANO se dlouhodobě spekulovalo o dvou jménech: Petr Vokřál, někdejší brněnský primátor, a právě Martin Kolovratník. Rozhodnutí bude záležet na premiéru Babišovi, který si to prý bude muset rozmyslet, jak nám řekl jeden z jeho spolupracovníků. Že šlo spíše o humor, není potřeba rozvádět, jelikož Babiš podle našeho jiného zdroje z Agrofertu „naprosto nic nezapomíná. Je tedy jasné, zdali to má, nebo nemá Dan Ťok spočítané.
Naší redakci se podařilo už v pondělí promluvit s poslancem ANO, který během rozhovoru pro ParlamentníListy.cz popsal vcelku svéráznou konverzaci, jež proběhla před několika týdny na klubu poslanců. Bylo to prý krátce po účasti Martina Kolovratníka v OVM.
„Popsal bych to tak, že na klubu se řešil výstup v OVM, premiér si četl, a když byla diskuse, Dan Ťok něco řekl, že by se ty věci měly mediálně interpretovat jinak," uvedl náš poslanecký zdroj. Na to se prý začal Andrej Babiš zajímat o celou věc a vstoupil do zdánlivě nenápadné diskuse. „Premiér velmi konstruktivně uvedl, že pořad také chvíli sledoval a že mu přišlo, že Martin Kolovratník pracoval v televizi hlavně na svém PR, nebylo znát, že je v týmu ANO a nepodržel ani Dana Ťoka. Byla to výrazná, ale konstruktivní a věcná kritika, kterou Kolovratník s úsměvem odvracel tvrzením, že to tak není."
Už z této diskuse prý bylo patrné, že Martin Kolovratník ministrem dopravy nikdy nebude.
V souvislosti s výše uvedeným Jiřím Frkalem oslovují ParlamentníListy.cz desítky východočeských firem (JKJ Stavební spol., H.A.C stavební firma, CHRPA, Chládek a Tintěra, Miros, dopravní stavby, Eurovia, IM-projekt, M-Stav a další), aby přinesly očité svědectví, jak v dnešní době probíhá rozdělování zakázek v oblasti dopravy.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Tomáš A. Nový
