Podle ministra dopravy Pavla Dobeše (VV) však řidiči změnu přece jen pocítí. „Vybraná částka, tedy celkově 700 milionů, bude přímo alokovaná na opravy komunikací," uvedl v televizi Prima. Šetření se podle něj projeví spíše na omezení investic do rozšiřování dopravní infrastruktury. Jak ve stejném pořadu upozornil stínový ministr dopravy za KSČM Pavel Hojda, omezení investic se promítne do stavby důležitých dopravních komunikací, jako je dálnice D3 do jižních Čech.

MEDIÁLNÍ HODNOCENÍ
Analytik: Proč mají vlaky zpoždění a smrdí, jsme se od ministra nedozvěděli

Hojda označil současný stav financování dopravy za fatálně podhodnocený. „Pokud bychom v současné situaci měli uvést síť do pořádku, potrvá to 250 let," uvedl. „Rozpočtové výhledy jsou neudržitelné," připustil Dobeš. Dodal, že hlasoval pro Kalouskův návrh státního rozpočtu na příští rok, který přitom výrazně nadhodnocuje stání příjmy pro příští rok. Důležité však podle ministra budou především rozpočty pro roky 2013 a 2014.

Pozitivní dopad zvýšení mýtného a dálničních známek ministr spatřuje v tom, že lidé budou z finančních důvodů více využívat ekologičtější autobusové a vlakové dopravy. Zvyšování DPH, které se promítne i do cen jízdenek hromadné dopravy, se přitom podle Dobeše dá kompenzovat různými příspěvky.

Soukromí dopravci na železnicích? Jen aby nezkrachovali