Díky tomu může být povolen a realizován koridor vysokorychlostní tratě (VRT) Praha – Drážďany včetně všech souvisejících staveb přes území Prahy. O aktualizaci územního rozvoje požádala Správa železnic jakožto investor stavby.
Měl Izrael právo udeřit na Írán?Anketa
Trať povede Prahou tzv. severním vstupem rychlého spojení – západní trasou. V délce 9527 metrů protne městské části Praha-Březiněves, Praha-Ďáblice, Praha 18, Praha 8 a Praha 9. Dosud byla tato území evidována jako územní rezerva.
„Tato vysokorychlostní trať pomůže nejen Praze, ale také strukturálně postiženým oblastem v severních Čechách a nabídne jim nové příležitosti v propojení s hlavním městem. Vlakem budete z Prahy v Ústí nad Labem za pouhých 26 minut a v Drážďanech za necelou hodinu. Za Prahu máme v tomto hotovo, nyní předáváme štafetu státu. Na vznik VRT má navázat nové nádraží Terminál Sever v Letňanech, které by se mělo stát důležitým dopravním uzlem,“ uvádí Petr Hlaváček, náměstek primátora pro oblast územního a strategického rozvoje.
V rámci procesu byly vyhodnoceny všechny připomínky ze strany veřejnosti i dotčených orgánů. Ministerstvo životního prostředí ČR rozhodlo o nutnosti posouzení vlivů na životní prostředí, které bylo řádně uskutečněno.
doc. Ing. arch. Petr Hlaváček
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Váš názor? (Hlasovalo 0 čtenářů)
Pomůže vysokorychlostní trať Praha – Drážďany i strukturálně postiženým oblastem v severních Čechách?
autor: PV
