Uherské Hradiště, tak jako mnoho měst je zatíženo dopravou. Avšak na rozdíl od jiných měst, málo se dbá na vyřešení neúnosného dopravního zatížení. Nehledě na skutečnost, že v centru města stále přibývají bytové domy či v jeho okolí nákupní střediska.
Jak budete volit v komunálních volbách?Anketa
Souhlasím s postupným rozšiřováním MHD, které by mělo nahradit osobní automobilovou dopravu ze sídlišť a městských částí. Nicméně k tomu je třeba změnit přístup k dostupnosti parkování. Je zřejmé, že dostavba dnes D55 vyřeší alespoň částečně tranzitní dopravu. Nicméně pokud město plánuje výstavbu bytů v areálu opuštěné nemocnice, pak by mělo urychlit výstavbu obchvatu města ulicí Průmyslovou na R50.
Podobně je to s obchvatem centra města a Jarošova přes nový most přes řeku Moravu. Rozumím tomu, že to jsou velmi a dnes obzvláště nákladné investice, nicméně bez nich se město neobejde. Že současné vedení radnice hodlá zatížit střed města je jasné z pokusu přenést část autobusového k vlakovému nádraží, podpora investora ve Staré Tenici či další výstavba bytů ve Štěpnicích.
Pokud budoucí vedení města nebude řešit dopravní přetížení, pak dopravní kolapsy budou na denním pořádku. S tím souvisí nejen bezpečnost občanů, ale i vysoká zátěž životního prostředí ve městě.
Ing. Antonín Seďa
Psali jsme:
Článek byl převzat z Profilu Ing. Antonín Seďa
Redakci PL můžete podpořit i zakoupením předplatného. Předplatitelům nezobrazujeme reklamy.
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
autor: PV
FactChecking BETA
Faktická chyba ve zpravodajství? Pomozte nám ji opravit.
