K mimořádným událostem minulých dní Nebeský řekl jen tolik, že konkrétní příčiny jsou předmětem vyšetřování. „Nicméně již nyní lze konstatovat, že na vině nebyl ani nedostatečný odpočinek strojvedoucích, ani jejich nezkušenost. I kolega, který při úterní srážce bohužel přišel o život, byl náš dlouholetý a zkušený zaměstnanec,“ poznamenal Nebeský s tím, že šlo o jeho druhou směnu po delším volnu. Vyjádřil lítost k jeho tragické smrti, soustrast rodině i omluvu zraněným cestujícím.
Počet strojvedoucích u ČD však vnímá jako víceméně stabilní. „V současné době zaměstnáváme 3808 strojvedoucích a do plného stavu nám chybí několik desítek zaměstnanců. Naší snahou je systematickým náborem dosáhnout plného stavu a zajištění přirozené generační obměny,“ podotkl Nebeský. Přesčasová práce je podle jeho slov velmi přísně kontrolovaná a řídí se zákoníkem práce a kolektivní smlouvou.
„Strojvedoucí nesmí do práce nastoupit unavený, a pokud se necítí odpočatý, musí to nahlásit. Pokud tedy strojvedoucí pracuje pouze u nás, pak můžeme garantovat, že je odpočatý,“ dodal.
Následně se vyjádřil k zabezpečení tratí jednotným evropským zabezpečovačem, což je v gesci Správy železnic. „My jako dopravce pak podle norem a předpisů vybavujeme naše vozidla pohyblivou částí ETCS. Povinnost vyjíždět na tratě vybavené ETCS výhradně s vozidly, která jsou opatřena pohyblivou částí, bude platit od roku 2025,“ sdělil.
Vlaky u Českého Brodu se srazily v úterý večer. Strojvůdce zemřel. Ve vlaku cestovalo 200 lidí, ošetřeno bylo více než 30 z nich. Za nehodou pravděpodobně stojí lidská chyba. Strojvůce mohl projet návěstidlo STŮJ, naznačil šéf Správy železnic Svoboda hned v úterý v noci. Drážní inspekce vyčíslila škodu na 45 milionů. České dráhy posílí kontrolu strojvůdců a zaměří se na kvalitnější výcvik. Strojvůdci na tratích bez zabezpečení se budou povinně hlásit telefonem.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: vef
