Dobré odpoledne, kolegyně, kolegové. Děkuji za slovo.

Já bych tady rád stručně představil pozici naši, pozici klubu hnutí ANO k tomuto zákonu. Avizuji, určitě ho neshledáváme kontroverzní nebo nějak zásadně problematický, takže neměl by být předmětem výrazných politických sporů nebo debat. Připomenu pro ty z vás, kteří jste tu v tomto volebním období poprvé, my jsme v tom minulém volebním období, bylo to také někde na jeho začátku, v tom roce 2018, potom 2019, tento zákon novelizovali a tehdy tam bylo velké a poměrně zásadní téma, které nařizovalo majitelům malých plavidel, zkuste si typicky představit třeba takové ty rekreační lodičky, které se právě tady v Praze pohybují kolem Karlova mostu a podobně, tak jim nařizoval zavádět takové velké automatické navigační systémy, radary, přístroje na měření pozice i komunikace mezi loděmi a tehdy k tomu byla velká vášnivá debata, abychom vybojovali zisk, aby bylo možné získat nějaké výjimky logické právě pro tato malá plavidla, kam by se v některých případech ten velký přístroj ani fyzicky nemohl vejít.

A nakonec tehdy k té dohodě došlo a povedlo se to. Jak pan předkladatel nebo pan ministr zastupující kolegu ministra dopravy, tak pan zpravodaj konstatovali, obsah toho dnešního návrhu, ten vůbec tu technickou záležitost, nějaký technický pilíř provozování lodí neřeší, opravdu celé se to týká implementace třech evropských směrnic. Ono to sice vypadá - malá implementace je ale velmi rozsáhlá. Na druhou stranu nezaznamenal jsem, nikdo z oboru se neozval, že by tam měly být nějaké výrazné problémy nebo rozpory nebo věci nedořešené, nevydiskutované. Je to tedy ono uznávání odborných kvalifikací, dále řešení norem způsobilosti a odpovídajících znalostí pro praktické zkoušky. A konečně ještě přechodná ustanovení pro osvědčení v třetích zemích, tedy pro tu plavbu mezinárodní. Typicky se to může týkat vůdců plavidel, kteří jsou třeba rekreačně v Chorvatsku na moři v rámci EU a podobně.