Přestože v minulosti informace ministra dopravy o mýtném procházely vládou prakticky bez povšimnutí, zítra lze nad posledními veletoči ministra dopravy očekávat vzrušenou debatu. Dan Ťok (za ANO) totiž nejprve prosadil rozšiřování mýta na 900 km „jedniček“, poté dva roky odmítal jakoukoliv debatu nad nesmyslností regionálního mýta navzdory odporu obcí a krajů či dopravních expertů, například aby před několika týdny otočil doslova o 180 stupňů. Ministerstvo najednou v říjnu krajům a obcím ustoupilo s tím, že na silnicích I. tříd bude možné zavést nulový tarif.

Nekoncepční a podle mnohých krajně podezřelý postup ministerských od zdi ke zdi bohužel státu znemožnil, aby dál používal pro kamiony původní mýtný systém, a namísto toho se komplikovaně vysoutěžila zbytečná změna technologie na satelitní. Proč Ťok k ústupu od rozšiřování mýta nepřistoupil dřív a proč se teď nevrátil zpět k vlastnímu mýtnému systému, který má v majetku? Už několikrát tendr kritizovala KSČM. „Nesouhlasíme s ministrem dopravy Danem Ťokem (ANO) navrhovaným zpoplatněním více než 900 km silnic I. třídy. Toto číslo považuji za absurdní.“ Novinářům to včera řekla místopředsedkyně hospodářského výboru Sněmovny Květa Matušovská (KSČM).